Та өөрийн эмнэлгийн усан санд хотын том автобусны зогсоолын хучилт дээр сэрээд хотын автобусны дугуйтай нүүр тултал эргэлдэж байсан уу?Мөн энэ дугуйг харахад бие нь өвдөж, түрийвч байхгүй, хүйтэн, хүйтэн байна, дугуйны самар дээр олон хачин жижиг хуванцар сумнууд байгааг анзаарсан уу?Энэ ямар новш вэ?тэд яагаад тэнд байгаа юм, тэд юу хийж байна вэ?Би яаж гэртээ харих вэ?Би та бүхэнд эдгээр асуултын заримд нь хариулахаар ирлээ.
Эдгээр жижиг хуванцар сумнууд нь дугуйны самар сул байгааг илтгэдэг бөгөөд та энэ өгүүлбэрийг уншиж дуусгахаасаа өмнө тэдгээр нь хэрхэн ажилладагийг олж мэдсэн байх.
Wheel-Check нь эдгээр зүйлийг үйлдвэрлэгчдийн нэг бөгөөд "анхны" үйлдвэрлэгч гэдгээ зарладаг компаниудын нэг боловч үүнтэй адил бусад видео бичлэгүүд ижил төстэй шинэ бүтээлийн талаар мэдэгддэг:
Одоо би эдгээр хуванцар зүйлсийг хэн анх устгасан тухай шаварлаг усанд шумбахыг хүсэхгүй байна, ялангуяа миний нутгийн бэхэлгээний паб болох The Brass Wingnut-д үүнтэй холбоотой туйлын хэрцгий зодооныг харсаны дараа, мөн тулааны төгсгөлд тэд хэдэн үйлдвэрийн тээглүүрийг нулимав.
Гэхдээ буцаад замдаа орцгооё: энэ нь хэрхэн ажилладагийг харах уу?Дугуйг анх суулгаж, бүх самарыг зөв чангалахдаа жижиг хуванцар сумнуудыг самар руу нааж, сумнууд хоорондоо эгнэж байгаа эсэхийг шалгаарай.
Үүнийг хэрхэн хамгийн сайн хийх талаар хоёр үндсэн чиглэл байдаг бололтой, би эдгээр нэрийг хаанаас ч хараагүй тул би дараах зүйлийг хийв.
Дараагийн үеийн Samsung төхөөрөмжүүдийг урьдчилан захиалах нь таны имэйл хаяг болон bam-ээр бүртгүүлэхэд л хангалттай: Samsung-ийн шинэ төхөөрөмжүүдийг урьдчилан захиалах.
Миний бодлоор зарим борлуулагчид түншлэлийн системийг "peer-to-peer" гэж нэрлэдэг ч би ямар ч байсан нэр олохыг хүссэн.
Гинжингийн аргын хувьд сум нь дараагийн самрын төв рүү чиглэх гэх мэт тасралтгүй, урсгалтай гинжийг үүсгэдэг.Зөвхөн тэгш тооны дугуй боолтны нүхтэй дугуйгаар ажилладаг buddy системд хос самар сумнуудаа бие бие рүүгээ чиглүүлж нийлдэг.
Аль ч арга нь сул боолт байгаа эсэхийг шалгах хялбар бөгөөд хурдан арга замыг эндээс харж болно.
Эдгээр хямд хуванцарууд нь автобус эсвэл ачааны машины жолоочийг хурдан алхаж, дугуйны чухал самар суларсан эсэхийг шууд хэлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь нарийн төвөгтэй шалгалт, нарийн төвөгтэй электроникийн шаардлагагүйгээр аюулгүй байдлын асар их ашиг тус юм.Энэ үнэхээр тэнэг бөгөөд энгийн, үнэхээр дажгүй юм.
Тэд бас өөр өөр өнгөтэй байдаг гэдгийг та анзаарах болно.Ихэвчлэн ногоон эсвэл шар өнгө нь гол үзүүлэлтүүд, улбар шар нь ихэвчлэн өндөр температурт ашиглагддаг, улаан нь дугуйг сольсон боловч самар албан ёсоор тодорхойлогдоогүй байгааг илтгэнэ.Энэ нь албан бус зөвлөгөө мэт санагдаж байгаа тул үргэлж ийм байх болно гэдгийг би баталж чадахгүй.
Эргэн тойрноо бага зэрэг харвал байрлал тогтоох өөр сургууль байгаа бололтой, би үүнийг Sunburst гэж нэрлэх болно, та үүнийг баруун талд харж болно.
Үнэн хэрэгтээ, хэрэв та ямар нэг дараалсан хэв маягийг санаж байгаа бол сумнууд эвдэрсэн үед амархан мэдэж байвал сумыг хэрхэн тохируулах нь хамаагүй гэж би бодож байна.
Дашрамд хэлэхэд, хэрэв та ачааны машин эсвэл автобусны дугуйны талаар илүү загвар өмсөгч бол эдгээр үзүүлэлтүүдийн хэд хэдэн нимгэн хром хувилбарууд байгаа тул та Day-ийн өнгө үзэмжийг алдагдуулах шаардлагагүй гэдгийг дуулгахад таатай байна. - Гло хуванцар..
Дугуйны самар сулрах үед дохио өгөхөөс илүүтэйгээр сулрахаас урьдчилан сэргийлэхэд илүү идэвхтэй үүрэг гүйцэтгэдэг өөр нэг хувилбар бий.
Эдгээр хувилбарууд нь залгах хэмжигчтэй боловч хоорондоо холбогдож, дугуйны самарыг хоёр хүзүүвчний хооронд хуванцар пүрш эсвэл оосороор суллахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд бие махбодийн хязгаарлалтыг өгдөг.Гэхдээ мэдээж сондгой тооны самартай бол энэ нь хүн бүрт тохирохгүй.
Эдгээр бүх төхөөрөмжүүд нь дугуйны самар, магадгүй ямар нэгэн самар яагаад унадаг вэ гэсэн асуултыг тойрч гардаг.
Энд олон хүчин зүйл ажиллаж байгаа бөгөөд хамгийн багадаа самрын байнгын чичиргээ, хөдөлгөөн, мөн Орчлон ертөнцийн бидэн рүү шидэж буй бүх энтропийн чиг хандлага юм.
Гэсэн хэдий ч ийм дугуйны самар үйлдвэрлэгчдийн нэг болох Torque Tight-ийн мэдээлснээр илүү тодорхой шалтгаанууд нь дараах байдалтай байна.
• Хэт их мушгих.Хэрэглэгчид дугуйны самарыг чангалах тусмаа сайн гэсэн үндсэн дээр хэт чангалдаг.Гэсэн хэдий ч хэт их эргүүлэх момент нь шон эсвэл утсыг хариу үйлдэл үзүүлэх боломжгүй болтол нь сунгаж болно.Энэ нь мөн самар хагарах, шүүрэх, буруу байрлуулах, дугуй хагарах зэрэгт хүргэдэг.
• Хүйтэн нөхцөлд үйлдвэрийн температурт самар суурилуулах үед дулаан агшилт үүсдэг.Самар ба боолтыг хөргөхөд хавчих хүч алга болно.
• Буруу хосолсон гадаргуу.Үүнд тэгш бус хосолсон гадаргуу, эвдэрсэн эсвэл гулзайлгасан зангилаа, дугуйнууд, хуучирсан эсвэл сунасан боолтны нүхнүүд орно.
• Самар болон дугуйны гадаргуугийн хоорондох утас эсвэл холбох гадаргуу дээрх шороо, элс, зэв, металл хагаралт, будаг зэрэг нь "хуурамч эргүүлэх момент" үүсгэдэг.Хүчийг доош буулгах хүч болгон хувиргахгүйгээр үрэлтийг даван туулахад хүч хэрэглэх үед
• Хэт их тоормослох.Хэт их тоормослох нь температур нэмэгдэхэд хүргэдэг (ялангуяа хүнд машинд), температур өөрчлөгдөхөд дугуйны боолт өргөжиж, агшихад хүргэдэг.Энэ нь дугуйны самар боолтыг барих чадвараа алдаж, эргүүлэх хүчийг алддаг.
• Нас.Цаг хугацаа өнгөрөхөд дугуйны самар, боолт нь элэгдэж, хавчих хүч суларч, дугуйг зөв барихад хангалтгүй байж магадгүй юм.
Эдгээр бүх асуудлын дотроос илүүдэл эргүүлэх нь хамгийн түгээмэл асуудал гэдгийг олж мэдээд би гайхахгүй байх болно, учир нь хүчирхэг пневматик багаж хэрэгсэл, илүү том гэж боддог хүний хачирхалтай хүсэл эрмэлзэл нь илүү сайн байдаг тул бид бүгд үүнийг шийдэж байгаа юм шиг санагддаг.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 1-р сарын 13-ны хооронд